SCR激光氨逃逸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

一、產(chǎn)品概述（脫硝激光氨逃逸在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（高溫抽取激光)）

煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)|垃圾焚燒發(fā)電廠行車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題、原因分析及處理措施
行車(chē)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。行車(chē)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。

一、常見(jiàn)故障

1、行車(chē)在使用過(guò)程中，當(dāng)抓斗放置垃圾坑底部時(shí)候，不能正常開(kāi)閉。

2、大小車(chē)動(dòng)作正常，抓斗不動(dòng)作。

3、大車(chē)運(yùn)行中“啃軌”。

4、抓斗液壓系統(tǒng)漏油、壓力小。

5、液壓油管發(fā)熱嚴(yán)重。

6、液壓系統(tǒng)噪音嚴(yán)重。

二、原因分析

1、行車(chē)抓斗電纜內(nèi)部控制線斷裂的原因分析

（1）行車(chē)抓斗電纜安裝時(shí)下垂弧度偏小，當(dāng)抓斗抓斜坡垃圾時(shí)，電纜長(zhǎng)時(shí)間受力導(dǎo)致電纜內(nèi)部控制電纜有斷裂現(xiàn)象；出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題主要原因是廠家在安裝設(shè)備時(shí)，沒(méi)有充分考慮電纜在運(yùn)行中所受的力量，導(dǎo)致在使用過(guò)程中日漸損壞直至斷裂不能夠使用；

（2）抓斗電纜在安裝時(shí)被擠壓致使內(nèi)部控制線受損，影響正常使用；此類(lèi)問(wèn)題主要發(fā)生在安裝階段，不注意對(duì)電纜保護(hù)，導(dǎo)致組合電纜內(nèi)部較細(xì)的控制線出現(xiàn)損壞，在使用過(guò)程中問(wèn)題暴露出來(lái)。

2、抓斗不動(dòng)作的原因分析

（1）控制回路元器件故障，當(dāng)操作行車(chē)手柄時(shí)，開(kāi)閉抓斗，檢查行車(chē)

控制柜內(nèi)部對(duì)應(yīng)繼電器不能正常動(dòng)作；

（2）抓斗液壓站電磁閥損壞；

（3）油泵電機(jī)相序問(wèn)題，為油泵轉(zhuǎn)向?yàn)榉聪颍?/span>

（4）液壓系統(tǒng)油管路供油異常，供油壓力不能滿足使用條件；

（5）油管破損漏油，油管堵塞。

3、大車(chē)運(yùn)行中“啃軌”的原因分析

（1）行車(chē)軌道在安裝時(shí)出現(xiàn)偏差，兩側(cè)軌道平行度較差或者單個(gè)軌道出現(xiàn)玩去，導(dǎo)致大車(chē)在運(yùn)行時(shí)車(chē)輪與軌道摩擦并發(fā)出雜音；

（2）大車(chē)車(chē)輪在安裝時(shí)出現(xiàn)偏差，與軌道的平行度較差，大車(chē)在運(yùn)行中始終在“啃軌”狀態(tài)下運(yùn)行。

4、抓斗液壓系統(tǒng)漏油、壓力小的原因分析

（1）抓斗系統(tǒng)出現(xiàn)漏油情況，首先可能因?yàn)橛凸芙宇^出現(xiàn)松動(dòng)；

（2）抓斗液壓系統(tǒng)與管道連接時(shí)密封件損壞，出現(xiàn)漏油情況；

（3）液壓管道出現(xiàn)破損，液壓系統(tǒng)運(yùn)行期間出現(xiàn)滲油；

（4）當(dāng)液壓系統(tǒng)油箱油量不足時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓力過(guò)小，抓斗運(yùn)行期間出現(xiàn)力量不足情況；

（5）油站溢流閥開(kāi)啟壓力過(guò)低，會(huì)直接導(dǎo)致系統(tǒng)壓力低，抓斗出現(xiàn)無(wú)力情況。

5、液壓油管發(fā)熱嚴(yán)重的原因分析

（1）當(dāng)液壓系統(tǒng)油壓過(guò)高時(shí)，對(duì)管道沖擊大，出現(xiàn)油管溫度升高情況；

（2）環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)影響設(shè)備溫度。

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